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カローラツーリングと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと124スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アバルト  124スパイダー
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 214.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 走行41979キロ ナビ 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ・ブルートゥース・ETC・クルコン

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 大型ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    322.3万円

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    478万円

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    375万円

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    458万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正6速MT 純正17インチAW レザーシート

    本体価格
    358.6万円

関東
545
206.7万円
関西
276
207万円
東海
258
214万円
北海道
82
219.5万円
九州
260
213.7万円
東北
132
222.8万円
北陸・甲信越
116
225.5万円
中国
126
212万円
四国
69
217.4万円
地域別台数
関東
20
379.4万円
関西
8
397.3万円
東海
7
401.6万円
北海道
3
475.3万円
九州
3
383.7万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
351.7万円
四国
1
516万円

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カローラツーリングと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アバルト  124スパイダー
197.6万円338.8万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1196~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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