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カローラツーリングとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS6アバント
VS
89万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 291万円3400万円
RS6アバントの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正9インチディスプレイオーディオ 1オーナー 禁煙車 LED ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正DA モデリスタエアロ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド・フォグ ドラレコ オートハイビーム ステアリングスイッチ 純正17AW スマートキー Bluetooth

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G 雹害

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    210万円

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    1480万円

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    598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD アメ鍛22AW/アクラポマフラー/1オーナー

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    1540万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
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  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD オプション計3.090.000・ブラックAudi rings&カーボン/ブラックスタイリングPKG・RSスポーツエギゾースト・22インチOPホイール・RSスポーツサス・パノラマルーフ・デコラクティブカーボンツイル・ワンオーナ・禁煙

    本体価格
    1930万円

関東
297
210.8万円
関西
130
214.1万円
東海
207
208.8万円
北海道
66
204.2万円
九州
169
206.3万円
東北
109
230万円
北陸・甲信越
105
208.7万円
中国
93
216.7万円
四国
30
231.9万円
地域別台数
関東
10
1566.7万円
関西
5
1348万円
東海
4
1248.5万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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カローラツーリングとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS6アバント
197.6万円341.7万円 新車時価格 1764万円1846万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1196~1986 排気量(cc) 3996
98~170 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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