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カローラツーリングとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A5スポーツバック
VS
105万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 217
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD LEDライト DAナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DAナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 純正10.5インチディスプレイオーディオプラス/ナビ/バックモニター/CarPlay対応/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/LEDランプ/オートハイビーム/純正ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD /LEDライト/DAナビ/シートヒーター/ETCドラレコ/1500W給電コンセント

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減B クルコン スマートキー LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB トヨタセーフティセンス 障害物センサー BSM LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 社外18インチAW 純正DPA ナビゲーション バックカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    246.5万円

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    本体価格
    378万円

関東
281
210.9万円
関西
119
216.4万円
東海
187
215.4万円
北海道
69
207.2万円
九州
173
208.2万円
東北
104
224.9万円
北陸・甲信越
100
208万円
中国
89
216.7万円
四国
29
234.7万円
地域別台数
関東
90
243.9万円
関西
32
267.2万円
東海
33
285.1万円
北海道
19
201.1万円
九州
16
218.7万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
18
304.6万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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カローラツーリングの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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カローラツーリングとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A5スポーツバック
197.6万円341.7万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1196~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~170 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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