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カローラツーリングとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1348万円1645万円
GTロードスターの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 10.5インチナビプラス ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付・1オーナー車

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング ハイブリッド W×B 純正ナビ・フルセグTV・BT・Bカメラ ハイブリッド W×B 純正ナビ・フルセグTV・

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ/フルセグ/BT

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 改後 10.5ナビ TV ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション (純正DAナビTVカメラ/Fエアロ/外17アルミ)

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1348万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1558万円

関東
447
216.5万円
関西
239
218.8万円
東海
216
218万円
北海道
65
230.2万円
九州
217
224.1万円
東北
107
230.9万円
北陸・甲信越
93
231.3万円
中国
117
215.8万円
四国
57
221.1万円
地域別台数
関東
3
1419.3万円
関西
0
---
東海
2
1496.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1558万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  GTロードスター
197.6万円338.8万円 新車時価格 1788万円2153万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1196~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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