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カローラツーリングとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 595万円650万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ ナビ バックカメラ ドラレコ TV ETC2.0 レーダークルコン 携帯ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ロードサインアシスト 100V1500W電源 新車保証継承付き

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 追突軽減ブレーキ バックモニタ 地デジフルセグ 横滑防止 エアロ スマキー LEDライト デュアルエアバッグ エアコン オートクルーズ サイドエアバッグ ETC付 PS キーフリー ABS TV

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 セーフティセンス 純正メモリナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト 純正16インチアルミホイール クリアランスソナー オートマチックハイビーム スマートキー ETC2.0

    本体価格
    266万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ/純正10.5インチDPオーディオ/ブラインドスポットモニター/ACC/クリアランスソナー/ステリモ/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/ハーフレザー/デジタルインナーミラー/ドラレコ前後/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ディスプレイ ナビ フルセグTV 前後ドラレコ バックカメラ ビルトインETC レーダークルコン BSM RCTA インテリジェントクリソナ 禁煙車

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    208万円

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    650万円

関東
316
206.8万円
関西
137
210.1万円
東海
214
201.7万円
北海道
60
205.7万円
九州
187
199.8万円
東北
92
219.8万円
北陸・甲信越
90
204.8万円
中国
77
212.3万円
四国
25
212.1万円
地域別台数
関東
3
631.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
197.6万円341.7万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1196~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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