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カローラツーリングとM8を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M8
VS
99.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1258万円1386.3万円
M8の相場表を見る
1751 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 大型液晶/後カメラ/Bluetooth/ドラレコ/ETC

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS フルセグナビ Bカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロバックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD レーザーライト 黒茶コンビ革 20AW

    本体価格
    1268万円

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    1258万円

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    本体価格
    1386.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンセラミックブレーキGキャリパー

    本体価格
    応談

関東
508
206.6万円
関西
280
206.7万円
東海
253
213.2万円
北海道
73
218.8万円
九州
232
213.2万円
東北
115
226.7万円
北陸・甲信越
103
224.9万円
中国
124
211.5万円
四国
63
215.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1386.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M8
197.6万円338.8万円 新車時価格 2230万円2526万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1196~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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