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カローラツーリングとエッセを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとエッセの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 393
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB FU0900 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G Dオーディオ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    218.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙車 キーレス 車検整備付 社外アルミ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 禁煙車 ボンネット 天井 チッピング塗装

    本体価格
    20万円

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    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 車高調 BBS 独立アクスル 公認 ナルディ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ETC CDオーディオ レベライザー

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション カロッツェリア メモリーナビ  外品13AW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 純正オーディオ/キーレス/CD/修復歴無し

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム アルミホイール ETC ラジオ CD フォグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス 社外アルミ

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 

    本体価格
    22.6万円

関東
545
206.7万円
関西
276
207.2万円
東海
259
214.3万円
北海道
82
219.5万円
九州
259
213.7万円
東北
134
222.6万円
北陸・甲信越
115
226.6万円
中国
126
212万円
四国
69
217.4万円
地域別台数
関東
100
30万円
関西
91
34.6万円
東海
56
25.5万円
北海道
13
21.8万円
九州
52
25.2万円
東北
21
28.8万円
北陸・甲信越
23
29.5万円
中国
18
29.5万円
四国
19
28.4万円

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カローラツーリングとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
197.6万円338.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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