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カローラツーリングとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  F355
VS
89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
1323 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S PCS LTA Pセンサー PKSB Rクルコン LEDヘッド スマートキー Pスタート 純正16アルミ オートハイビーム セキュリティ 電格ミラー ステリモ 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA バックカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5型DA バックカメラ ETC AppleCarPay セーフティセンス レーダクルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ プリクラッシュセーフティ 純正17インチAW

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様/ハイブリッド/純正フルセグナビ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/スマートキー/ブラインドスポットモニター/スペアキー/Bluetooth接続/純正ドラレコ/オートハイビーム/デアイサー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB コネクティッドナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    応談

関東
372
207.5万円
関西
147
210.8万円
東海
229
206.9万円
北海道
43
213.7万円
九州
216
205.5万円
東北
106
216.7万円
北陸・甲信越
91
203.8万円
中国
89
212.1万円
四国
30
209.6万円
地域別台数
関東
13
2111.9万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2240万円
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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カローラツーリングとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  F355
197.6万円341.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1196~1986 排気量(cc) 3495
98~170 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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