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カローラツーリングとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとプントカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  プントカブリオ
VS
99万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S SafetySafety 純正ナビTV AppleCarplay

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルモデリスタ/9型DPオーディオ/ナビ/BSM

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 予防安全装備装着車

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン BSM

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/ワンオーナー/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリナビ クルコン バックモニター

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
531
206.9万円
関西
268
207.4万円
東海
251
213.4万円
北海道
78
219.5万円
九州
252
213.9万円
東北
122
223.9万円
北陸・甲信越
109
226.8万円
中国
120
212.6万円
四国
65
215.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラツーリングの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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カローラツーリングとプントカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  プントカブリオ
197.6万円338.8万円 新車時価格 245万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1196~1986 排気量(cc) 1240
98~170 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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