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カローラツーリングとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードツアラー
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 28万円139.9万円
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1871 中古車掲載台数 52
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ ナビ Bカメ

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション R4登録9型ディスプレイLEDシートヒーター

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DAナビ ETC ドラレコ LED AW TSS ICS

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/ナビTV/衝突軽減/ETC/車検整備付

    本体価格
    199.8万円

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    99.8万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 前後ドライブレコーダー 社外AW付き

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正HDDナビ TV バックカメラETC DVD

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    51.5万円

関東
554
207.3万円
関西
277
208.2万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
133
223.3万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
126
212万円
四国
70
219.3万円
地域別台数
関東
10
75.9万円
関西
9
60.5万円
東海
13
52.8万円
北海道
2
67.5万円
九州
4
84.1万円
東北
5
58.1万円
北陸・甲信越
4
35.4万円
中国
4
56.7万円
四国
1
79.8万円

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カローラツーリングとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードツアラー
197.6万円338.8万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~2354
98~170 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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