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カローラツーリングとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   いすゞ  エルフバン
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB オプション内装ホワイトインテリア 10.5インチHDディスプレイ BSM・HUD

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD Tコネクトナビ/Bカメラ/ETC2.0/エンスタ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト  オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 皮シート・オートクルーズ・エマージェンシーブレーキ・ETC・ドライブレコーダー・

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ETC シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC 前後方ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    183万円

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    本体価格
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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    206.8万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 1.5tアルミバン

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

関東
341
204.9万円
関西
127
208.3万円
東海
200
207.8万円
北海道
44
222.5万円
九州
212
206万円
東北
103
215.1万円
北陸・甲信越
92
203.1万円
中国
93
213.6万円
四国
26
197.7万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとエルフバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   いすゞ  エルフバン
197.6万円341.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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