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カローラツーリングとガーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   いすゞ  ガーラ
VS
88.8万円376.8万円
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中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 純正エンジンスターター・ナビ・ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    251.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 認定中古車 トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ フルセグTV USB/ブルートゥース接続 バックモニター ETC2.0 17インチAW 電動格納式ドアミラー PW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB サポカー フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 Miracast USB フルセグTV バックガイドモニター ETC2.0 ドラレコ 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB サポカー ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正フルセグ8インチナビ ワンオーナー Bカメラ 前後ドラレコ LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー トヨタセーフティセンス ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G プッシュスタート・取扱説明書付・ブラインドスポットモニター付

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール ETC 走行0.7万キロ

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    2600万円

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    465.8万円

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    325.8万円

  • いすゞ ガーラ 52人乗り 6速MT 排ガス適合 サブエンジン

    本体価格
    465万円

  • いすゞ ガーラ 29人乗り 中型観光バス サロン仕様 サブエンジン 自動ドア

    本体価格
    210.8万円

  • いすゞ ガーラ 62人乗り 排ガス適合 自動ドア 車検1年 エアサス

    本体価格
    360.8万円

関東
338
206.1万円
関西
143
209.3万円
東海
218
203万円
北海道
51
211.7万円
九州
195
201万円
東北
91
221万円
北陸・甲信越
89
204.6万円
中国
83
215.3万円
四国
26
213.4万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
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四国
0
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カローラツーリングとガーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   いすゞ  ガーラ
197.6万円341.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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