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カローラツーリングとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
88.8万円376.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 190
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB モデリスタエアロ 8型T-Connectナビ+バックカメラ 12.3型カラーメーター ETC車載器 ACC TVキット ドライブレコーダー AppleCareplay 純正17インチAW LEDヘッドライト+フォグランプ ステアリングリモコン

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックモニター ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DA 衝突軽減装置 LEDヘッド レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ Bluetooth ステアリングヒーター シートヒーター バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチディスプレイオーディオ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ハーフレザーシート/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S バックカメラ付

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 8型ディスプレイオーディオ フルセグ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター USB Bluetooth ドラレコ 純正アルミ ETC2.0 リヤカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    280.3万円

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    応談

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    本体価格
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    798万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    315万円

関東
335
206.3万円
関西
141
210.1万円
東海
217
202万円
北海道
57
209.4万円
九州
199
201万円
東北
94
221.4万円
北陸・甲信越
89
205.2万円
中国
81
214.6万円
四国
26
213.4万円
地域別台数
関東
70
796万円
関西
36
527.1万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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カローラツーリングとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
197.6万円341.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1196~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~170 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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