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カローラツーリングと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
88.8万円376.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド保証付き

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型/埼玉県仕入/禁煙車/ドラレコ前後付デジタルインナーミラー/10.5インチディスプレイ/フルセグ/BT/100V電源/ETC2.0/置き型充電/ハーフレザー/LEDライト/イエローフォグ/2023年製夏タイヤ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 衝突軽減装置/ブラインドスポットモニター ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G BSM・安心降車アシスト シート・ステアヒーター 純正8型ディスプレイ&ナビ セーフティセンス ETC2.0 BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター  レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/トヨタセーフティセンス/バックモニター

    本体価格
    164.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
336
206.7万円
関西
141
209.4万円
東海
216
202万円
北海道
54
209.9万円
九州
193
200.2万円
東北
90
221.5万円
北陸・甲信越
89
204.6万円
中国
82
214.5万円
四国
26
213.4万円
地域別台数
関東
3
4680万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラツーリングと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  675LTスパイダー
197.6万円341.7万円 新車時価格 4788万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1196~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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