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カローラツーリングとプラスシックスを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとプラスシックスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   モーガン  プラスシックス
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1583.9万円
プラスシックスの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 2トーンカラー エントリーナビキット

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 7インチディスプレイ バックモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS 9インチナビ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション DAナビ ETC LED AW エアロ TSS BSM ICS

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー レーダークルコン ハーレザ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 8型ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッドETC

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オナ純ナビ衝突軽減追従クルコンBSM純AW

    本体価格
    231.9万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスシックス ファーストエディション エメラルド BMW 6cylinder TURBO 340ps 8速AT

    本体価格
    1583.9万円

関東
444
216.4万円
関西
237
219.4万円
東海
214
217.4万円
北海道
64
230.6万円
九州
214
225.5万円
東北
104
232万円
北陸・甲信越
92
231.4万円
中国
118
215.8万円
四国
57
221.1万円
地域別台数
関東
1
1583.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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カローラツーリングとプラスシックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   モーガン  プラスシックス
197.6万円338.8万円 新車時価格 1393.2万円1606万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3890×1756×1220
1196~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載

「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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