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カローラツーリングとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  フェアレディ
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 330万円670万円
フェアレディの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 4WD 禁煙 衝突軽減ブレ Bカメラ純正ナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA TSS BSM RCTA ETC2.0

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 9incDオーディオ Bカメラ

    本体価格
    250.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    388万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SRL311 2000  ウエーバー 

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 レストアエンジンミッションホロ

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブ 5速マニュアル U20型エンジン ハヤシAW

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    670万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SP310 1500cc 3人乗 4速MT

    本体価格
    420万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

関東
447
216.5万円
関西
239
218.7万円
東海
212
217.8万円
北海道
66
230.2万円
九州
219
224.2万円
東北
107
230.7万円
北陸・甲信越
91
231.1万円
中国
117
215.8万円
四国
56
221.5万円
地域別台数
関東
7
527.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
354万円
九州
3
388万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  フェアレディ
197.6万円338.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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