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カローラツーリングとADを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  AD
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 7万円190万円
ADの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 224
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型ディスプレイ Bカメラ 半革シート レーダークルーズ LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム ETC 革巻きハンドル 衝突軽減 電動パーキング

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター バックモニター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDライト

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチディスプレイオーディオ フルセグTV ナビ機能 バックカメラ ETC2.0 社外AW付冬タイヤ車載 BSM トヨタセーフティセンス LEDオートハイビーム モデリスタフルエアロ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ(F・S・R)エアロ・フルセグTV・純正10.5インチDA・トヨタセーフティS・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ BT スマートキー  2.0ETC ハンドルヒーター レーダークルコン 横滑り防止 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ フォグランプ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙1オーナー 8インチ 冬タイヤ付き 追従クルコン バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター ブレーキホールド BT AppleCarPray ETC ステアリングヒーター 衝突軽減&車線逸脱

    本体価格
    179.9万円

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    37.8万円

関東
277
212.1万円
関西
123
217.7万円
東海
184
214.9万円
北海道
70
208.9万円
九州
166
207.5万円
東北
101
226.1万円
北陸・甲信越
99
209.5万円
中国
85
218.1万円
四国
24
229.8万円
地域別台数
関東
70
62.6万円
関西
49
78.4万円
東海
24
58.8万円
北海道
19
67.2万円
九州
16
47.6万円
東北
20
70.2万円
北陸・甲信越
19
56.2万円
中国
6
50.9万円
四国
1
48万円

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カローラツーリングとADのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  AD
197.6万円341.7万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 1240~1597
98~170 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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