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カローラツーリングと406ブレークを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと406ブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  406ブレーク
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
406ブレークの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD /LEDライト/DAオーディオ/冬タイヤ/エンスタ/1500W給電/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ アダプティクブクルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー 横滑り防止装置 シートヒーター BSM HUD オートホールド ステアリングヒータ ドラレコ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ Bカメラ デジタルミラー ETC レーダークルーズ クリアランスソナー ハーフレザーシート LEDヘッド オートハイビーム 純正17インチアルミ シートヒーター ステアリングヒーター 革巻きハンドル

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 12.3型カラーメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    267.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406ブレーク グリフ アレザンレザー内装/純正アルミW/キーレス

    本体価格
    88.8万円

関東
283
213万円
関西
128
215.9万円
東海
188
213.8万円
北海道
66
209.8万円
九州
172
207.8万円
東北
100
227万円
北陸・甲信越
100
210.9万円
中国
85
219万円
四国
25
232.7万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カローラツーリングと406ブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  406ブレーク
197.6万円341.7万円 新車時価格 313.5万円450万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4720×1770×1510  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~2946
98~170 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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