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カローラツーリングとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ルノー  トゥインゴ
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1777 中古車掲載台数 193
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス バックモニター スマートキー ナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ・1オーナー・半革シート

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ハーフレザー シートヒーター フルセグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS ディスプレイナビ レザーシート TRD

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Dオーディオ フルセグ Bモニター LEDライト

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ フルセグTV 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA+TCナビキット ヒーター LED スマートキ

    本体価格
    215万円

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    96.8万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス /禁煙車/6EDC/バックソナー/オートAC

    本体価格
    86万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正DA バックカメラ ワンオーナー

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  • ルノー トゥインゴ インテンス バックソナー・クルコン・禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    199.9万円

関東
517
205.7万円
関西
285
206.1万円
東海
255
211.9万円
北海道
73
216.3万円
九州
230
211.7万円
東北
124
227.9万円
北陸・甲信越
101
224.7万円
中国
126
210.5万円
四国
66
217.4万円
地域別台数
関東
65
164.9万円
関西
38
186.3万円
東海
38
169.5万円
北海道
0
---
九州
18
139万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
8
186.5万円
中国
15
156.1万円
四国
0
---

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カローラツーリングとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ルノー  トゥインゴ
197.6万円338.8万円 新車時価格 169万円289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1196~1986 排気量(cc) 897~998
98~170 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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