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カローラツーリングとメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
88.8万円376.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 57.8万円79万円
メガーヌカブリオレの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8インチディスプレイオーディオ/USB/Bluetooth/バックカメラ/ビルトインETC/電子パーキングブレーキ/AUTO HOLD機能/ハーフレザーシート/ISOFIX対応/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/純正17インチアルミ

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 ワンオーナー スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ AA評価4.5点/走行22000キロ/新品ACコンプレッサー交換/ワンオーナー/電動オープン/グラスルーフ/黒革/シートヒーター/プッシュスタート/キーレス/ETC/社外18inAW/MTモード/純正オーディオ/HID

    本体価格
    57.8万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 

    本体価格
    79万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ タイヤ新品交換 ガラスルーフ

    本体価格
    65万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 本革シートヒーター・17インチアルミ

    本体価格
    58万円

関東
338
206.1万円
関西
143
209.3万円
東海
218
203万円
北海道
51
211.7万円
九州
195
201万円
東北
91
221万円
北陸・甲信越
89
204.6万円
中国
83
215.3万円
四国
26
213.4万円
地域別台数
関東
2
61.4万円
関西
0
---
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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カローラツーリングとメガーヌカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ルノー  メガーヌカブリオレ
197.6万円341.7万円 新車時価格 388.5万円410万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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