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カローラツーリングとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  ドミンゴ
VS
99.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 59.9万円78万円
ドミンゴの相場表を見る
1773 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ クルコン ミラキャスト

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ブラインドスポットモニタ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルコン+フルセグ+メモリーナビ+LED

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ TRDエアロ HUD スペアキー

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ LED BSM

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB SDナビ フTV シートヒータ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    219.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ GV-R CD エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 3列シート7人乗り CVT 検R8/10

    本体価格
    59.9万円

関東
516
206万円
関西
283
206.6万円
東海
254
212.3万円
北海道
74
216.2万円
九州
231
212.5万円
東北
123
227.6万円
北陸・甲信越
101
225.3万円
中国
127
210.7万円
四国
64
216万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
78万円
四国
0
---

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カローラツーリングとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  ドミンゴ
197.6万円338.8万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1196~1986 排気量(cc) 1189
98~170 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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