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カローラツーリングとレックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レックス
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 128.7万円219.9万円
レックスの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オナ/禁煙/モデリスタ/ナビ/Btooth/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション BSM・360度ドラレコ・スマートキ2本

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS Bカメラ ナビ ETC BSM ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチナビ DVDデッキ ハーフレザー

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    268.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリナビ クルコン バックモニター

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ACC 9型純正ナビ BT 衝突軽減 BSM Bカメラ

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス 1.2 Z ナビ 連動ドライブレコーダー

    本体価格
    160.6万円

  • スバル レックス 1.2 G スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    168.3万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レックス 1.2 G 元当社社用車・9インチディスプレイオーデ

    本体価格
    176万円

  • スバル レックス 1.2 G LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    187万円

  • スバル レックス 1.2 G 元弊社デモカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z 元社用車

    本体価格
    166.1万円

  • スバル レックス 1.2 Z スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 雹害OP9型DオーディオTV360カメラ衝突軽減

    本体価格
    128.7万円

  • スバル レックス 1.2 Z スマートアシスト ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    192.5万円

関東
510
204.6万円
関西
286
205.8万円
東海
261
211.2万円
北海道
73
215.4万円
九州
231
212万円
東北
125
227.7万円
北陸・甲信越
105
223.5万円
中国
131
210.2万円
四国
66
218.2万円
地域別台数
関東
13
178万円
関西
0
---
東海
2
202.4万円
北海道
0
---
九州
1
203.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
179.3万円
四国
0
---

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カローラツーリングとレックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レックス
197.6万円338.8万円 新車時価格 182万円227.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1196~1986 排気量(cc) 1196
98~170 最高出力(馬力) 87
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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