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カローラツーリングとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとエブリイランディの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  エブリイランディ
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 修復歴無し

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正DA Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA DVD バックガイドモニター ETC LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 試乗車 クルコン Mナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB AC100  純正アルミ LEDヘッド ETC

    本体価格
    286万円

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 両側スライドドア 三列シート アルミ

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    28万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL オートステップ

    本体価格
    45万円

関東
552
207.2万円
関西
277
208.2万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
133
223.3万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
126
212万円
四国
70
219.3万円
地域別台数
関東
4
45.5万円
関西
4
56.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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カローラツーリングとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  エブリイランディ
197.6万円338.8万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1298
98~170 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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