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カローラツーリングとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ist
VS
91.8万円339万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TOYOTA認定中古車 ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 走行45475キロ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒータードラレコAC100V/1500W

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイA Bカメラ LED ETC2.0 17AW

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM・RSA

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニターLED BSM ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    229.8万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
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    60.5万円

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    43.8万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 サイドリフトアップシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD 走行距離17000キロ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD ナビTVバックカメラ付き

    本体価格
    38.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 純正SDナビ ワンセグ HID ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
516
204.3万円
関西
279
203.4万円
東海
256
208.2万円
北海道
78
211.8万円
九州
234
209.9万円
東北
123
224.8万円
北陸・甲信越
103
220.9万円
中国
127
206.1万円
四国
60
215.3万円
地域別台数
関東
3
51.5万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
6
58.4万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ist
197.6万円338.8万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1196~1986 排気量(cc) 1496~1797
98~170 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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