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カローラツーリングとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンエステート
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1858 中古車掲載台数 77
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS・ICS・ETCナビバックカメラクルコン

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 愛知県仕入 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・DAナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ドラレコ ETC 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート タイベル交換済/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
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    159万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 最終型 禁煙車

    本体価格
    59万円

関東
543
207.2万円
関西
275
207.9万円
東海
259
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
257
213.4万円
東北
133
222.9万円
北陸・甲信越
113
225.8万円
中国
127
212万円
四国
69
218.4万円
地域別台数
関東
22
107.9万円
関西
7
79.5万円
東海
13
109.1万円
北海道
7
63.1万円
九州
7
75.9万円
東北
6
69.1万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
3
64.4万円
四国
8
92.1万円

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カローラツーリングとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンエステート
197.6万円338.8万円 新車時価格 372.8万円441万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1196~1986 排気量(cc) 1988~2997
98~170 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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