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カローラツーリングとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエースバン
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 260円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
1842 中古車掲載台数 368
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS  ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB /トヨタセーフティセンス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ BSM シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDフルエアロ BSM 純正9型DA フルセグ ETC

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ  BSM

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイナビ バックモニター ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ドラレコ100V電源LED

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TOYOTA認定中古車 ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    228.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ/車中泊

    本体価格
    256万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL フルセグ純正ナビ ETC キーレス

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    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン GL キャンパーアルトピアーノ 基本電源 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ/衝突防止装置/DVD再生/LEDライト

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ タウンエースバン GL パワーゲート 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ 基本電源ユニット4連排気ファン 冷蔵庫

    本体価格
    262万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    108万円

関東
532
209.2万円
関西
289
207.5万円
東海
244
213.4万円
北海道
81
224万円
九州
260
215万円
東北
133
224.3万円
北陸・甲信越
114
224.9万円
中国
125
212.3万円
四国
64
218.9万円
地域別台数
関東
125
210.8万円
関西
36
188.3万円
東海
52
208.7万円
北海道
31
167万円
九州
49
162.8万円
東北
26
216.2万円
北陸・甲信越
22
162.7万円
中国
12
164.3万円
四国
15
212.9万円

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カローラツーリングとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエースバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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