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カローラツーリングとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ラッシュ
VS
89.9万円346.2万円
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中古車相場 47.6万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ9型ナビBカメラ2トーンLED

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/ナビTV/衝突軽減/ETC/車検整備付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング HV W×B 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正DA Bカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9型Dオーディオ ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DA フルセグTV ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション BSM・360度ドラレコ・スマートキ2本

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正ナビ・TV Bカメラ ETC 保証24ヵ月

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

    本体価格
    133万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 走行62737キロ 社外ナビ Bカメラ Dレコ

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    77万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 寒冷地仕様  純正ナビ エンジンスターター

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
554
207.3万円
関西
277
208.2万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
133
223.3万円
北陸・甲信越
114
225.4万円
中国
126
212万円
四国
70
219.3万円
地域別台数
関東
12
92万円
関西
5
90.1万円
東海
1
86万円
北海道
6
98.8万円
九州
1
113万円
東北
6
102.7万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
103.4万円
四国
0
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カローラツーリングとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ラッシュ
197.6万円338.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1196~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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