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カローラツーリングとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1771 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ドライブレコーダー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 ナビ Bモニ BSM クルコン

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S /ディスプレイオーディオ/LED/Bカメラ/

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型DA バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    209万円

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    118.9万円

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    本体価格
    100.2万円

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    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    118万円

関東
511
204.6万円
関西
282
204.8万円
東海
256
209.5万円
北海道
73
214.7万円
九州
234
211.2万円
東北
123
227.2万円
北陸・甲信越
98
221.8万円
中国
129
209.9万円
四国
65
219.1万円
地域別台数
関東
50
109万円
関西
22
107.2万円
東海
38
94.3万円
北海道
15
81万円
九州
18
98.5万円
東北
17
103.4万円
北陸・甲信越
18
87.9万円
中国
11
125.3万円
四国
2
87.5万円

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カローラツーリングとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
197.6万円338.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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