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コペンとi3を比較! - みんなの比較車種

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コペンとi3の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  i3
VS
138.2万円262万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 68.8万円330万円
i3の相場表を見る
128 中古車掲載台数 63
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車1オーナーSDナビ ドラレコ2カメ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー禁煙車ナビBカメラ・レカロ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー/社外トランクスポイラー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ (純正レカロ/BBS16AW/純正ナビ/外マフラー)

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フロアマット有 シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 レザーシート20インチアロイ ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • BMW i3 ベースモデル 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    84万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94Ahバッテリー搭載

    本体価格
    174.3万円

  • BMW i3 ベースモデル 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 

    本体価格
    98万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 純正ナビ ドライブレコーダー 20インチAW

    本体価格
    148万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 

    本体価格
    298万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 デイライト・ドラレコ・本革シート

    本体価格
    208万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94Ahバッテリー搭載 フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ドラレコ 革シート ドライブアシスト

    本体価格
    129万円

関東
47
211.2万円
関西
15
215.3万円
東海
27
225.3万円
北海道
1
230万円
九州
11
217万円
東北
3
221.5万円
北陸・甲信越
8
220.5万円
中国
12
217.1万円
四国
4
239.6万円
地域別台数
関東
27
191.6万円
関西
6
152.6万円
東海
13
190.2万円
北海道
3
278.9万円
九州
3
208.3万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
2
169.4万円
中国
7
216.7万円
四国
1
206.9万円

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コペンとi3のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  i3
238万円243.7万円 新車時価格 499万円674.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
658 排気量(cc) 647
64 最高出力(馬力) 38~170
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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