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ライズとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アバルト  グランデプント
VS
99万円498万円
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中古車相場 59万円
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3842 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ(フルセグTV/AM・FM/BT/AppleCarPlay/AndroidAuto)アラウンドビューモニター ETC デジタルインナーミラー 前後ドラレコ スマアシ クルコン

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD トヨタ認定中古車 4点

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9型純正ディスプレイ TV 全方位カメラ バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 パーキングアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/フルセグTV/バックモニター/スマートキー/寒冷地仕様

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z アルパイン9inchナビ バックカメラ ETC シートヒーター 前後クリアランスソナー スマートアシスト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートライト フォグランププッシュスタート

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリタフルエアロ/ワンオーナー/トヨタセーフティセンス/純正ワイドナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/BSM/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/スペアキー/シートヒーター

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 純正7インチメモリーナビ Bluetooth 純正バックカメラ 純正フロアマット 純正ドアバイザー LEDヘッドライト 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    183.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

関東
902
203.6万円
関西
533
205.3万円
東海
706
200.8万円
北海道
180
220.6万円
九州
631
202.1万円
東北
256
218.3万円
北陸・甲信越
215
203.7万円
中国
268
202.5万円
四国
151
205.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  グランデプント
167.9万円244.2万円 新車時価格 270万円335万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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