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ライズとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アウディ  RS4アバント
VS
99万円498万円
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中古車相場 323万円1498万円
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3764 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 当社オリジナルカスタマイズカー Havana ターボ 4WD衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報機能

    本体価格
    426.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正 9インチ ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター/オートライト/プッシュスタート/電動格納ミラー/アイドリングストップ/ETC/バックカメラ/Bluetooth/TV

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドラレコ・純正SDナビ・バックガイドモニター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制機能 クリアランスソナー 横滑り防止 アイドリングストップ レーダークルーズコントロール MTモード付AT シートヒーター ETC

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    598万円

関東
891
204.1万円
関西
517
205万円
東海
688
200.9万円
北海道
175
220.9万円
九州
608
202.2万円
東北
253
218.9万円
北陸・甲信越
221
202.5万円
中国
262
200.8万円
四国
149
205.2万円
地域別台数
関東
17
808.3万円
関西
7
822.5万円
東海
1
1030万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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ライズとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  RS4アバント
167.9万円244.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
996~1196 排気量(cc) 2893
82~98 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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