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ライズとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ライズとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  RS6
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
3909 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正SDナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z Z 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV ETC バックモニター HDMI入力端子

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 4WD 衝突被害軽減 踏み間違い ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチディスプレイオーディオ モデリスタエアロ(FSR) マフラーカッター カラードフェンダー リアスポイラー 禁煙車 パノラミックビューモニター シートヒーター  スマートキー2個

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正メモリーナビ パノラミックビュー ETC2.0 ドラレコ前後 純正アルミホイール

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
828
208.9万円
関西
522
206.7万円
東海
731
202.4万円
北海道
263
222.6万円
九州
605
202.8万円
東北
322
221.7万円
北陸・甲信越
228
204万円
中国
271
202.5万円
四国
139
206.5万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  RS6
167.9万円244.2万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
996~1196 排気量(cc) 4991
82~98 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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