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ライズとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アウディ  e-tron
VS
132万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 367.7万円698万円
e-tronの相場表を見る
3361 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 ナビレディPKG 衝突軽減LED

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイ 360度カメラBSM HOTシート

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 スマートアシスト3

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライト付

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正ナビ LED バックモニター ETC

    本体価格
    152.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ワンオナ・B&O・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    678万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD MMI ACC Pシート Pゲート サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ETC 電動シート

    本体価格
    578.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスト パノラマSR LEDヘッドライト

    本体価格
    528万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD B&O/Pクロ/バーチャルEXミラー/エアサス

    本体価格
    367.7万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バチャルミラー

    本体価格
    420万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    665万円

関東
732
210.2万円
関西
458
206.3万円
東海
642
212.7万円
北海道
192
220.1万円
九州
518
214.9万円
東北
257
224.6万円
北陸・甲信越
222
214.6万円
中国
244
207.2万円
四国
96
220.7万円
地域別台数
関東
9
536.5万円
関西
4
584万円
東海
4
580.5万円
北海道
2
663万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
668万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   アウディ  e-tron
167.9万円233.8万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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