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ライズとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとCLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 225万円998万円
CLAクラスの相場表を見る
5568 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオTV付

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグ/パノビュー/ドラレコ/4WD

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ/ナビ/シートヒータ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビフルセグETCバックモニター

    本体価格
    179万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 アドバンスドPKG パフォーマンスPKG

    本体価格
    889.9万円

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    758.5万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMGアドバンスド AMGパフォーマンス

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー車

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 後期 黒革 パノラマSR Aカ-プレイ 2年保証

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 保証+継承 フロントNEWタイヤ

    本体価格
    689.1万円

関東
1226
204.3万円
関西
674
203.8万円
東海
1168
205.6万円
北海道
340
209.8万円
九州
849
205.8万円
東北
403
214.1万円
北陸・甲信越
307
209.6万円
中国
406
198.7万円
四国
195
207.3万円
地域別台数
関東
23
629.8万円
関西
13
717.3万円
東海
9
528.3万円
北海道
5
520.6万円
九州
5
637.2万円
東北
3
684.6万円
北陸・甲信越
5
778.9万円
中国
3
436.9万円
四国
0
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トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  CLAクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
996~1196 排気量(cc) 1991
82~98 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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