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ライズとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ライズとCLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
5567 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD・全周囲モニター付き

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ドラレコ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 スマアシ 全周囲カメラ ナビ フルセグ

    本体価格
    208.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

関東
1231
204.3万円
関西
674
203.9万円
東海
1165
205.5万円
北海道
340
209.8万円
九州
848
205.8万円
東北
403
214.2万円
北陸・甲信越
307
209.6万円
中国
407
198.7万円
四国
192
207.2万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  CLEクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1290万円1305万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
996~1196 排気量(cc) 2996
82~98 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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