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ライズとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アストンマーティン  V8
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
3920 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ライズ 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ ETC Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z サポカーS クルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー DVDCD再生 バックモニター フルセグ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 両席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 パイオニアオーディオ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー オーディオ LEDヘッドライト オートライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップシステム

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー ナビ Bカメラ ETC 取扱書

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/アダプティブクルーズ/ETC2.0・前後ドライブレコーダー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/前席シートjヒーター/禁煙車

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター セーフティセンス LEDヘッドランプ

    本体価格
    236.6万円

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    本体価格
    580万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 6MT 正規D車 フルノーマル バックカメラ

    本体価格
    798万円

関東
837
210.7万円
関西
524
207.8万円
東海
711
202万円
北海道
264
221.5万円
九州
620
203.9万円
東北
327
223.7万円
北陸・甲信越
227
204.5万円
中国
267
202.6万円
四国
143
206.7万円
地域別台数
関東
15
832.7万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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トヨタ  ライズ   アストンマーティン  V8
167.9万円244.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
996~1196 排気量(cc) 4282~4735
82~98 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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