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ライズとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  M6 カブリオレ
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 338万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
3706 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター パノラミックビュー ツートンカラー

    本体価格
    317万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 追従式クルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ステアリングスイッチ フォグライト ETC

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 衝突被害支援システム 踏み間違い防止装置

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト/アルミ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 取扱説明書 純正7インチナビ フルセグテレビ バックカメラ アラウンドビューモニター ETC スマートキー スペア 社外17インチアルミホイール シートヒーター 盗難防止装置 スマートアシスト

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマートアシスト搭載・BSM・AHB・バックカメラ・純正アルミ・LED・オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z クルーズコントロール/バックカメラ/シートヒーター/オートマチックハイビーム/ドライブレコーダー/ETC/純正ナビ/ミュージックプレイヤー接続可/スマートキー/頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー ワンオーナー 9インチTコネクトナビ パノラマモニター シートヒーター

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    538万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 鑑定書付き 正規ディーラー車 フルレザーメリノインテリア HUD ETC アダプティブLEDヘッドライト パドルシフト フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    458万円

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    応談

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    本体価格
    616万円

関東
885
204.1万円
関西
506
205.3万円
東海
670
200.8万円
北海道
171
222.1万円
九州
604
202.2万円
東北
246
219.6万円
北陸・甲信越
214
202.7万円
中国
262
201.9万円
四国
148
204.5万円
地域別台数
関東
10
489.2万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M6 カブリオレ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
996~1196 排気量(cc) 4394
82~98 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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