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ライズとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ライズとM3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M3ツーリング
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 1168万円1380万円
M3ツーリングの相場表を見る
5559 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用 9型ディスプレイ 全周カメラ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ハイブリッド車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタフルエアロ・ドラレコ

    本体価格
    238万円

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD MカーボンエクステリアPKG/マットブラック

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1296.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンエクステリアpkg

    本体価格
    1288万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリアPKG Harman/Kardon

    本体価格
    1380万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1256.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 法人1オナ カーボントリム マイチェン後

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    1260万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー/harman/kardonスピーカー

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 カーボンインテリア 認定中古車保証

    本体価格
    1278万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 白×黒革 カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1168万円

関東
1224
204.1万円
関西
669
203.4万円
東海
1173
205.6万円
北海道
338
209.7万円
九州
851
205.7万円
東北
402
214万円
北陸・甲信越
301
209.3万円
中国
408
198.8万円
四国
193
207.5万円
地域別台数
関東
8
1274万円
関西
5
1287.2万円
東海
2
1380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ライズとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M3ツーリング
167.9万円244.2万円 新車時価格 1394万円1440万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
996~1196 排気量(cc) 2992
82~98 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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