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ライズとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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ライズとロードマスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車/純正9型ナビ/衝突軽減/全方位モニター/シートヒーター/フルセグTV/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/ETC/電動パーキングブレーキ/オートホールド/クリアランスソナー/LED

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 1年保証 純正SDナビ レーダーB ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲モニター Bluetooth 走行9km

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタセーフティーセンス/社外ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/レーダクルーズコントロール/前席シートヒーター/ドライブレコーダー前方/ETC/LEDヘッドライト/フォグライト

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマートアシスト SDナビ ブルートゥース

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッドライト ETC オートハイビーム 誤発進抑制機能 先行車発進告知

    本体価格
    216.6万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

関東
885
204.1万円
関西
506
205.3万円
東海
670
200.9万円
北海道
171
222.1万円
九州
605
202.3万円
東北
246
219.6万円
北陸・甲信越
214
202.7万円
中国
262
201.9万円
四国
148
204.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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