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ライズとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマアシ アダプティブクルコン BSM アクセサリーコンセント 前席シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー オートエアコン 寒冷地仕様 ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱防止 オートエアコン

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ スマートアシスト LEDライト スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー 全周囲カメラ バックモニター ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト スマートキー ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナ- ディスプレイオーディオ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G オートエアコン スマートアシスト ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト DVD再生機能 TCナビ LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ ETC バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 前席シートヒーター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正8インチナビ パノラミックビューモニター シートヒーター ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム HDMI接続 LEDヘッドライト Bluetooth 純正アルミ

    本体価格
    188.2万円

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  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

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    169.9万円

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    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

関東
840
210.9万円
関西
533
207.6万円
東海
711
201.9万円
北海道
267
221.6万円
九州
620
203.7万円
東北
326
223.5万円
北陸・甲信越
227
204.1万円
中国
265
202.3万円
四国
143
207.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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