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ライズとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ライズとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   BYD  BYD ATTO 3
VS
115.8万円478万円
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中古車相場 267万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
5218 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ライズ 1.0 X S 社外ナビ地デジBカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ドラレコ・ブラインドモニタ・Tコネナビ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシIII全方位カメラBSMクルコン

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ ETC2.0 シートヒーター LED

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外SDナビ Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    202.4万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ ドラレコ

    本体価格
    299万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    338万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    294万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    330万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    359.6万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    333万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 弊社管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    342.9万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    297.8万円

関東
1139
203万円
関西
647
202.3万円
東海
1118
205.1万円
北海道
307
208.6万円
九州
797
204.4万円
東北
361
212.5万円
北陸・甲信越
297
207.3万円
中国
368
196.8万円
四国
184
207万円
地域別台数
関東
24
321.5万円
関西
2
297.1万円
東海
14
355万円
北海道
2
349.1万円
九州
4
331.8万円
東北
4
350.4万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
339.4万円
四国
0
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トヨタ  ライズ   BYD  BYD ATTO 3
167.9万円244.2万円 新車時価格 440万円450万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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