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ライズとXT4を比較! - みんなの比較車種

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ライズとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  XT4
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 298万円748万円
XT4の相場表を見る
4054 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッド 純正17AW ドラレコ ETC車載器 ステリングスイッチ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ クリアランスソナ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G R6年10月車/9インチDSP/パノラマカメラ/ド

    本体価格
    209.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ ICS スマートアシスト モニター無

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ プッシュボタンスタート キーフリー オートライト アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ オートハイビーム 電動ドアミラー

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/禁煙車/ドラレコ/スマートキー/LEDヘッド/ETC/オートライト/Bluetooth/フルセグ/コーナーセンサー/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト シートヒーター ETC バックカメラ オートエアコン 純正16インチアルミホイール ステアリングスイッチ スマートキー 充電用USB端子 LEDヘッドライト

    本体価格
    229.2万円

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    568万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    738万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 1オーナー 白レザー 純正20AW マッサージ温冷シート アダプティブクルーズ 後席ヒーター BOSE ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 デジタルミラー 360°カメラ AppleCarPlay ハンドルヒーター

    本体価格
    448万円

関東
859
211.7万円
関西
534
210.2万円
東海
753
203.6万円
北海道
279
220.7万円
九州
615
203.2万円
東北
360
220.5万円
北陸・甲信越
230
207.8万円
中国
278
201.8万円
四国
146
207.1万円
地域別台数
関東
14
527.2万円
関西
15
425.6万円
東海
3
394.7万円
北海道
0
---
九州
2
373万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
343万円
中国
10
509.9万円
四国
0
---

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ライズとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  XT4
167.9万円244.2万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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