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ライズとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   シボレー  カプリスクーペ
VS
115.5万円531.1万円
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中古車相場 280万円297万円
カプリスクーペの相場表を見る
3884 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型DA Bカメ クルコン LEDランプ ETC

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 純正SDナビ・バックガイドモニター・ドラレコ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 誤発進抑制機能 エアコン スマートキー&プッシュスタート ドライブレコーダ VSA 盗難防止装置 ワンセグ アイドリングストップ機能 クルコン バックモニター ナビ&TV LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト/アルミ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突回避システム スマートキ- アルミホイール エコアイドル LEDライト オートエアコン 横滑り防止機能 キーフリー パワーウインドウ エアバッグ カーテンエアバック ETC パワーステアリング

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ ETC 全方位モニター コーナーセンサー LEDオートライト 横滑り防止 純正17インチアルミ フロントフォグランプ レーダークルーズ 寒冷地仕様 リアフォグ Aストップ

    本体価格
    201.3万円

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  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

関東
836
211.8万円
関西
506
209万円
東海
721
203万円
北海道
255
222.1万円
九州
592
203.5万円
東北
342
217.2万円
北陸・甲信越
221
206.6万円
中国
279
201.6万円
四国
132
204.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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トヨタ  ライズ   シボレー  カプリスクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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