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ライズとセブン270を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ケータハム  セブン270
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 650万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
3919 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正9型DA バックカメラ LEDヘッドランプ スマートアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラマビューカメラ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 一年保証・走行距離無制限走行40412キ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G テレビ 全方位カメラ ドライブレコーダー アルミホイール LEDヘッドライト エアコン

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 フルセグナビ ドラレコ ワンオーナー バックカメラ ETC スマートアシスト BSM

    本体価格
    209万円

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  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    933.9万円

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    応談

  • ケータハム セブン270 R 令和2年式/セブン270R/ケータハム横浜認定中古車 /走行3000kmフルウインドウスクリーン

    本体価格
    871.1万円

  • ケータハム セブン270 S 1オーナー アイバッハ&ビルシュタイン MOMOステア 純正14AW

    本体価格
    898万円

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    650万円

  • ケータハム セブン270 S 正規ディーラー車・記録簿・ETC・ドライブレコーダー・ヒーター

    本体価格
    678万円

関東
832
208.7万円
関西
522
206.8万円
東海
731
202.4万円
北海道
267
222.1万円
九州
612
202.5万円
東北
324
220.7万円
北陸・甲信越
221
203.5万円
中国
272
202.7万円
四国
138
206.4万円
地域別台数
関東
3
774.6万円
関西
0
---
東海
2
792万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとセブン270のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ケータハム  セブン270
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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