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ライズとセブン620を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ケータハム  セブン620
VS
99万円498万円
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中古車相場 1780万円
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3830 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Bluetooth ワンセグTV 純正アルミ スマートキー イモビ  クリアランスソナー オートエアコン パワステ パワーウインド 整備記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 2年車検(付)・スマアシ・衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV・CD/BT・スマートキー・シートヒーター・寒冷地仕様・Pスタート・LED・コーナーセンサー・エコアイドル・業販可

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド オートライト Bluetooth フルセグ 電動格納ミラー 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減装置/禁煙/LEDヘッドライト /SDナビ・バックカメラ付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED サイドバイザー アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー AW オートライト ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 車検整備付 パノラマパーキングPKG 9インチDA フルセグ パノラミックビュー BT ステリモ スマアシ ACC Cセンサー LEDヘッド Aライト Aストップ シートヒーター ETC チルトステ 純正17AW

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ 9インチDA 地デジTV  バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー 前後ドラレコ Bluetooth接続 LEDライト 横滑防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 誤発進抑制 シートヒーター コーナーセンサー  LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン620 R ディーラー車

    本体価格
    1780万円

関東
893
203.8万円
関西
536
205.4万円
東海
698
200.6万円
北海道
180
221万円
九州
630
201.9万円
東北
256
218.7万円
北陸・甲信越
217
203.4万円
中国
268
202.1万円
四国
152
205.8万円
地域別台数
関東
1
1780万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライズとセブン620のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ケータハム  セブン620
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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