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ライズとセブン620を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ケータハム  セブン620
VS
99万円498万円
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中古車相場 1780万円
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3842 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED サイドバイザー アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー AW オートライト ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z セーフティーセンス 純正9インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー前後 ETC シートヒーター USB接続 電動格納ミラー

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い装置 レーンキープアシスト リアスポイラー メモリーナビ フルセグ DVD再生 LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン620 R ディーラー車

    本体価格
    1780万円

関東
900
203.6万円
関西
533
205.3万円
東海
707
200.8万円
北海道
179
220.7万円
九州
630
201.9万円
東北
256
218.3万円
北陸・甲信越
216
203.7万円
中国
268
202.3万円
四国
153
205.4万円
地域別台数
関東
1
1780万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ライズ   ケータハム  セブン620
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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