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ライズとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
5567 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正7インチナビ ETC BC 前ドラレコ

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z パノラミックビュー対応ナビレディ 新車

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z DA・フルセグ・全周囲カメラ・スマアシ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD カロッツェリア/シートヒーター/衝突軽減

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9型ディスプレイ 全方位カメラ 寒冷地

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正フルエアロ/AppleCarplay/寒冷地仕様/

    本体価格
    218万円

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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 7型ナビ/バックカメラ/ETC/スライドドア

    本体価格
    96.4万円

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    本体価格
    79.8万円

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    79万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D CDDVD キーレス アイドリングストップ

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    63万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 両側スライド バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス メモリーナビ・ワンセグ・キーレスエントリ

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 1オーナー車 フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII ターボ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII Bモニタ付ナビTV 4ナンバー登録Tチェーン

    本体価格
    37.5万円

関東
1231
204.3万円
関西
674
203.9万円
東海
1165
205.5万円
北海道
340
209.8万円
九州
848
205.8万円
東北
403
214.2万円
北陸・甲信越
307
209.6万円
中国
407
198.7万円
四国
192
207.2万円
地域別台数
関東
21
59.9万円
関西
16
69.6万円
東海
16
62.9万円
北海道
11
94万円
九州
12
62.3万円
東北
10
66.1万円
北陸・甲信越
11
78.5万円
中国
11
76.5万円
四国
3
68.5万円

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ライズとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
167.9万円244.2万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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