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ライズとF-250を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォード  F-250
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
3909 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV DVD クルーズコントロール スマートキー イモビ LEDライト クリアランスソナー 純正アルミ 整備記録簿

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 誤発進抑制機能 エアコン スマートキー&プッシュスタート 地デジTV VSA 盗難防止装置 アイドリングストップ機能 クルコン バックモニター ナビ&TV LEDヘッドライト アルミホイール キーレス

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 2トーン・9型ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 2トーン車 ディスプレイオーディオ パノラミックビュー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ 先行車発進通知機能 ステアリングアシスト ナビ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート コーナーソナー アルミホイール 走行5.0万 試乗OK

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突軽減システム LEDヘッドライト 純正SDナビ(DVD/CD/BT/AM/FM/USB) フルセグ バックカメラ トヨタ純正アルミ スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート 保証書

    本体価格
    187.4万円

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  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    268万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    480万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

関東
843
208万円
関西
523
206.3万円
東海
741
202万円
北海道
255
221万円
九州
607
202.3万円
東北
315
221.2万円
北陸・甲信越
216
203.2万円
中国
269
202.5万円
四国
140
206.5万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
3
490万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズとF-250のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  F-250
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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