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ライズとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱ふそう  ローザ
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマ-トキ- シ-トヒ-タ- 純正アルミ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ドラレコ シートヒーター Bluetooth バックモニター HDMI

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外ナビ・Bluetooth・DVD・ドラレコ・ETC・スマアシ・オートブレーキホールド・スマートキー

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ 9インチディスプレイオーディオ 純正エンジンスターター クル-ズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト&フォグライト

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター Bluetooth 前後ドラレコ フルセグTV LEDヘッドライト 純正アルミ フォグランプ コーナーセンサー 踏み間違い防止 オートエアコン プッシュスタート DVD

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済み未使用車 登録時走行距離10km 純正コネクトナビ バックカメラ 追従クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト 衝突軽減 AppleCarPlay Bluetooth HDMI 電動パーキング 純正AW

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV バックモニター ドラレコ 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    201万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
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  • 三菱ふそう ローザ 29人乗 自動折戸・オートステップ・モケットシート・29人乗り

    本体価格
    219.3万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 事務室 車(移動学習塾) 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 4.9DT 4WD マイクロバス 自動ドア モケット リクライニングシート

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り No.G041 

    本体価格
    319万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D  ロングCX-L タ-ボデイゼル 

    本体価格
    応談

関東
846
210.5万円
関西
538
207.8万円
東海
720
201.9万円
北海道
270
221.6万円
九州
625
203.6万円
東北
331
223.6万円
北陸・甲信越
226
204万円
中国
265
202.3万円
四国
145
207.5万円
地域別台数
関東
20
458.6万円
関西
18
340.1万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
5
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   三菱ふそう  ローザ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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