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ライズとコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日野自動車  コンテッサ
VS
115.5万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ バックM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 9型DA パノラマビュー BSM

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車/レーダークルーズコントロール/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/CD/DVD/SD/バックモニター/前席シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ビルトインETC/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/純正17インチAW

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 スマートアシスト SDナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー LEDヘッド オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー スマートキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 1年保証付 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    206.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター スマートキー コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/スマートキー/バックカメラ/ETC/先進ライト/横滑り防止装置/ナビTV

    本体価格
    248.8万円

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  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 コンテッサ 900S スポーツグレード フロア4速 リアエンジンリアドライブ 純正ホイールキャップ ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

関東
856
211.2万円
関西
520
209.8万円
東海
735
203.1万円
北海道
258
220.9万円
九州
599
203.6万円
東北
349
219.9万円
北陸・甲信越
226
206.5万円
中国
281
201.3万円
四国
134
204.6万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとコンテッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日野自動車  コンテッサ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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