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ライズとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  N-BOX+
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
5558 中古車掲載台数 446
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD SDナビ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD スマートアシスト 禁煙車 寒冷地仕様 ナビ

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー スマアシ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD バックカメラ衝突軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチSDナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 9インチナビTV

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外ナビTV Bluetooth

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 4WD スロープ付き

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー 電動スライド ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車いすスロープ仕様車 リアシート付き

    本体価格
    108.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 4WD メモリーナビ ワンセグTV ABS スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC ブルートゥース

    本体価格
    36.8万円

関東
1224
204.1万円
関西
668
203.3万円
東海
1173
205.6万円
北海道
338
209.7万円
九州
851
205.7万円
東北
402
214万円
北陸・甲信越
301
209.3万円
中国
408
198.8万円
四国
193
207.5万円
地域別台数
関東
124
61.3万円
関西
66
56.1万円
東海
51
62.5万円
北海道
34
72.5万円
九州
51
58.1万円
東北
47
60.5万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
28
64.5万円
四国
17
66.6万円

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ライズとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  N-BOX+
167.9万円244.2万円 新車時価格 134万円199.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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