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ライズとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   いすゞ  エルフUT
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 50万円363万円
エルフUTの相場表を見る
3775 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビ ETC バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ パノラマモニター Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム パノラミックビューモニター ドライブレコーダー シートヒーター ディスプレイオーディオ フルセグTV メディアプレイヤー接続

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ ワンオーナー 衝突軽減B ETC バックカメラ シートヒーター 社外ナビ 純正アルミ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正7インチT-Connectナビ パノラミックビューモニター ドラレコ前後

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ナビTV/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/バックカメラ/Bluetooth再生

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様/左右シートヒーター/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/レーダークルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD トヨタ認定中古車 4点

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフUT パネルバン ドライバン 積載1.3トン バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト キーフリースペア有 プリクラッシュ VTA LDWS 荷室オーバースライド 内寸178×180

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフUT 1.6tバン オートマ ディーゼル バン エアコン

    本体価格
    103万円

  • いすゞ エルフUT キッチンカーベース 移動販売車 キッチンカーベース 移動販売車 加工車 ベース

    本体価格
    50万円

関東
895
204万円
関西
515
205.6万円
東海
688
200.6万円
北海道
180
219.7万円
九州
613
202.7万円
東北
251
217.2万円
北陸・甲信越
215
202.7万円
中国
266
202.2万円
四国
152
205.8万円
地域別台数
関東
2
76.5万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
363万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとエルフUTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   いすゞ  エルフUT
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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